全自動行車無壓風門通行工作原理

    全自動行車無壓風門結構特點。風門的卸壓系統保證開啟時先開啟泄壓窗門再開啟大風門，以克服風壓，開啟方便。安裝配件少，風門結構簡單輕便，安裝搬運及維護方便，故障少，可靠性強。安裝時無需掘進風門硐室，直接施工風門墻體即可。電控裝置使用127 v 的無負荷電源，啟閉動力來源于井下壓風管路，消耗電量微乎其微。配有防擠傷裝置，且自動風門的啟閉時間均可調節，有地防止了風門破壞和傷人事故的發生。

  開門信號采用紅外傳感器，手動按鈕，遙控操作功能，其中，紅外傳感器傳感器安裝在風門兩側，當行人或膠輪車到達紅外傳感器位置式，觸發紅外傳感器感應信號，則風門開啟，通過后延時自動關閉風門。

當車輛或行人到達A門紅外傳感器時，觸發紅外傳感器感應信號，其信號經PLC處理后輸出，直接控制A門驅動系統開啟風門A；A門聲光報警器綠色指示燈亮，語音提示“開門請注意，離開請關門”同時B門紅色指示燈亮，語音提示“對面風門已開，請稍后”，此時，車輛或行人可安全通過A門。通過A門紅外對射時，延時一定時間風門自動關閉。

延時一定時間后，信號經PLC處理后輸出，直接控制B門驅動系統開啟風門B；B門聲光報警器綠色指示燈亮，語音提示“開門請注意，離開請關門”同時A門紅色指示燈亮，語音提示“對面風門已開，請稍后”，此時，車輛或行人可安全通過B門。通過B門紅外對射時，延時一定時間風門自動關閉。

正常狀態下A門與B門閉鎖，同時只能打開一道風門。

   每道風門門框內側的巷道壁分別設有防擠傷裝置，防止在車輛或行人通過時誤動作擠壓行人或車輛；每扇門的開啟結束位置設有門板限位器，門板限位裝器為拉簧式，當風壓系統內無氣源時，通過人工開啟門扇后，使用門板限位器使固定門扇保持開啟狀態，防止造成車輛的損壞或人員的傷害；每扇門上設有關門緩沖器，減少門扇因關閉而造成的損壞；每道門框的頂部設有1個啟閉警示燈，在有車輛行人通過風門時，啟閉警示燈亮起，警示另一側巷道內的行人車輛，防止因誤人或無打開風門而造成安全事故；2道風門內側設有語音報警器，當風門開啟或關閉時，語音報警器發出“風門開啟、請及時關閉風門"的語音報警聲。

   風門開關控制系統包含：紅外傳感器、PLC控制板、電磁閥等組件。其中電磁閥的進氣端與井下壓風系統直接連接，井下壓風系統為氣動風門提供動力源，電磁閥的出氣端分別與風門泄壓窗驅動氣缸，風門推拉動力氣缸及輔助氣缸連接，對氣缸分別進行控制。紅外傳感器與PLC控制板、電磁閥之間實現電連接，在有車輛通過時，紅外傳感器接收到車輛通過信號后，通過PLC控制板開啟電磁閥，氣缸開始工作實現風門的自動開啟。電磁閥安設手動按鈕，可通過手動方式開啟電磁閥，人工開啟風門。