vickers溢流閥1LR100F28S結構方式

是平衡活塞式溢流閥，中間級是座閥彈簧式。先導級使用一臺標準 DG4S 4-01(NFPA-D05)閥（

因為所有的R(C)T和 R(C)S 型號都通過一個壓力通道，有可選的壓力進口，閥可口，連接到管路上。

“直通”安裝或者用一個三通，堵住一個3型和4型閥的外控口必須連接外部先導壓力源，這種壓力源足以在要求的壓力設定值和流量條件下控制閥的動作。

1型和4型閥的排放出口必須用管子在大氣壓力下接回油箱，2型和4型閥的泄漏口必須用管子在大氣壓力下接回油箱，在泄漏口的任何壓力必須添加到閥的壓力設定值上。

制動閥用于液壓馬達的出油口管路上是為了:1)當馬達軸上載時防止速，2)使負載減速或停止時防止出現壓。

當“RC"閥作為制動閥使用時，它有一個實體閥芯(沒有泄漏孔通過中心)，而且有一個外控口在底蓋上，直接在閥芯下面，這個口通到馬達的供油管路。內控口也作用在小活塞的下面，并傳感來自“RC"閥一次油口的壓力，一次油口連到馬達的出油口。

回油連接應當通過一根無脈動的管子直接連到油箱，把背壓降到，如果回油管的背壓過 7 bar (100 psi)，可能出現故障，當閥由手動調整（非電動）部分控制時，在回油管中的任何壓力都附加值。

泄漏管必須全口徑不受節流，并且直接連接到油箱，在油箱液面之下終結。其他的管子不能連接此泄漏管。此管中的壓力（在閥處測量）不得過 1 bar (15psi)。

C*- 03/06/10 系列設計用于要求可調溢流閥或者調壓閥，把液壓回路的壓力限制于希望的壓力的應用場合。

溢流閥工作以外，有兩種其他功能形式能使用: 1）通過把液流從排放口引向油箱，可使系統限制在比較低的閥的排放壓力；

通過把液流從排放口引向遠程控制溢流閥，例如 C-175 或者 CGR -02，能夠遠程控制系統壓力，選擇的溢流閥的壓力設定值應當比實際系統工作壓力約高出 10 至14 bar (150 至 200 psi)。

設定值過高，可能浪費功率并使泵和其他系統元件受到不必要的負載。

內泄外控式。這里二次油口須直接接到油箱:外部壓力的施加把閥完全打開，與一次壓力無關。當設有內裝單向閥時，它可用作遠程操作式平衡閥或制動閥。

松開鎖緊螺母，按照正確的方向轉動調整螺桿進行壓力調整。順時針是升高壓力，逆時針是降低壓力。

壓力設定值必須比系統溢流設定值至少低17 bar (250 psi) .

vickers溢流閥1LR100F28S結構方式